Настоящий карачаевец

По данному показателю «Акъбай» является крупнейшим племенным коневодческим хозяйством не только на территории Карачаево-Черкесской Республики, но и одним из ведущих в России. Журнал «Вестник» с руководителем ООО «Акъбай» Идрисом Акбаевым поднялся на вершины гор Зеленчукского района к диким табунам, а также узнал, какой еще эксклюзивной для данного региона породой лошадей занимается сегодня конезаводчик.

Любовь к лошадям у каждого карачаевца, что называется, в крови. Но, пожалуй, найдется не много таких людей, как Идрис Акбаев, который больше десяти лет невзирая на сложности прилагает максимум усилий, времени и терпения для совершенствования племенного дела по разведению лошадей. Все началось в 2005 году, когда Идрис буквально выискивал представителей карачаевской породы по России, которая после депортации карачаевцев в 1943 г. в Среднюю Азию и возвращения в 1957 г. на родину в хрущевский период правления переживала гонения и искоренение. Горбачевская перестройка также способствовала упадку карачаевской породы, как и всего народного хозяйства в целом. Собрав порядка 2000 голов, в результате отбора породы без примесей он оставил 160 чистопородных представителей. 

«На протяжении десяти лет мы ведем целенаправленную селекционно-племенную работу с Московской сельскохозяйственной академией имени Тимирязева. Тесно и плодотворно сотрудничали с академиком Виктором Парфеновым при жизни этого профессионала с большой буквы», — рассказывает Идрис Акбаев. О высоком уровне осуществляемой селекционной работы свидетельствует тот факт, что сегодня племенное поголовье карачаевских лошадей «Акъбая» насчитывает свыше 1000 голов, из них более 600 — конематки, а порядка 30 их питомцев внесены в VI том государственной племенной книги карачаевских лошадей. 

Карачаевская порода в истории России оставила большой след. В XIX веке «карачаевцы», универсальные по своей сути (могут использоваться и в упряжи, и как верховые), широко применялись не только в быту горцев, но и в военных действиях. В частности, в русско-турецкой войне 1877-1878 гг.: именно на них совершала армия генерала Бабича труднейший переход через ледники Кавказского хребта. В 1936 году участвовали в конном пробеге, преодолев Клухорский перевал (2781 м над уровнем моря) за ночь по более чем 2-метровому снегу. 

В годы ВОВ их активно привлекали в кавалерийские части. И сегодня карачаевская порода лошадей активно задействована как в горном туризме, так и в работе пограничников. К слову, именно лошади, выращенные в ООО «Акъбай», служат на приграничных зонах, как в самой КЧР, так и в Ботлихском районе Дагестана. Данные факты — лишь малая часть из большого перечня достижений, подкрепляющая растущий интерес к карачаевской породе. Их выносливость (могут за сутки проходить свыше 150 км) и уникальные альпинистские навыки позволили конникам КЧР дважды совершить восхождение (в 1998 и 1999 гг.) на восточную и западную части Эльбруса (высота свыше 5500 м над уровнем моря). Беспрецедентное событие занесено в Книгу рекордов планеты. 

Для карачаевской породы характерны хорошо развитый мышечный каркас, некоторая «саблистость» задних ног, которая способствует прохождению по крутым высокогорным тропам, высокая прочность копытного рога и при этом мягкость движений на аллюрах, что также важно для длительных переходов. Кроме того, карачаевская порода вынослива, энергична, лошади хорошо видят в темное время суток, имеют стабильную нервную систему, интеллектуальны и легко обучаемы. Немаловажно, что при всех своих уникальных качествах, которые позволяют характеризовать лошадь как лидера, представители карачаевской породы неприхотливы к корму и нетребовательны в уходе. Табуны «Акъбая» круглогодично, и зимой, и летом, пасутся в горах Зеленчукского района. Сегодня в непростых экономических условиях и без особой поддержки государством конезаводческой отрасли приспособляемость к табунному содержанию особенно важна, так как является для конезаводчиков экономически более выгодной.

Помимо традиционной для республики породы лошадей — карачаевской, коне-заводчик занимается и совершенно нетипичной — владимирской. То, что Идрис Акбаев взял под опеку владимирских тяжеловозов, можно назвать подвигом с точки зрения сохранения этой породы. 

Профессионалы отрасли знают, насколько сложно в настоящее время развивать племенное коневодство на высоком профессиональном уровне. Государственной поддержки практически нет. То тут, то там по всей России разоряются некогда прославленные конезаводы, что ведет к резкому сокращению популяции различных пород лошадей. Владимирские тяжеловозы не стали исключением. Порода сегодня практически на грани исчезновения. «Без преувеличения, такого табуна «владимирцев» по чистоте породы в России сегодня сложно найти. Два года назад я закупал их в Тюмени, Челябинске, Новороссийске, Туле. Порода практически вымерла», — рассказывает Идрис Акбаев.

Табун «владимирцев» в хозяйстве «Акъбай» сравнительно небольшой — 12 чистопородных конематок и два жеребца. И сейчас задача конезаводчика в том, чтобы не просто сохранить породу, но и увеличить поголовье ее качественными представителями. Как отмечает глава Сторожевского сельского поселения Зеленчукского района Солтан Чотчаев, если такой целеустремленный и трудолюбивый человек как Идрис Акбаев берется за дело, то в успехе можно не сомневаться.

— Карачаевская порода лошадей, восходящая к сармато-аланским лошадям, — древнейшая в России. Мы провели экспертизы в парижской лаборатории Labogena Unitie Equine, расшифровали геном породы и получили свыше 500 генетических паспортов международного образца на представителей карачаевской породы, производимых сегодня в республике. В целом поголовье породы в КЧР в настоящее время составляет около 30 тысяч голов. Более 1000 чистопородных представителей разводят в «Акъбае». На сегодня именно у них самое крупное племенное поголовье в республике.

— Идрис Акбаев — один из тех уникальный людей, которые не считаются со своим временем, затраченным трудом и делают все возможное, чтобы сохранить карачаевскую породу, гордость республики. Причем, развитие общества «Акъбай» проходит за счет собственных средств. Представляете, каких сил и финансовых затрат это стоит руководителю компании. Но Идрис не сдается, а напротив, двигается вперед. Третий год он занимается, например, еще одним направлением — производством племенных владимирских тяжеловозов в чистом виде. А также тем, что называется промышленное скрещивание, то есть разведением лошадей мясного направления, что, несомненно, важно для экономики республики, особенно в условиях импортозамещения. В конине заинтересованы Монголия, Казахстан, Узбекистан. Работа «Акъбая» по мясному направлению также показывает положительные результаты.